簡要描述：BECKHOFF端子模塊現(xiàn)貨倍福公司 特殊功能：輸入規(guī)格類型 1/3;由于 3 ms 輸入濾波器，機械開關(guān)不會彈跳;通過直接插入技術(shù)實現(xiàn)實心導(dǎo)線免工具連接;在控制柜中節(jié)省空間;以 1-wire 連接技術(shù)在最小空間內(nèi)直接連接多通道傳感器;在 12 mm 接線端子的外殼中增加了 16 個連接點，從而提高了封裝密度.倍福端子模塊應(yīng)用行業(yè)：汽車行業(yè)；視聽多媒體；樓宇自動化；娛樂設(shè)備；搬運與裝配；數(shù)控
產(chǎn)品型號：EL1809廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商更新時間：2025-07-31訪 問 量：1009產(chǎn)品目錄
| 品牌 | Beckhoff/倍福 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,包裝/造紙/印刷,航空航天,汽車及零部件,電氣 |
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BECKHOFF端子模塊現(xiàn)貨倍福公司 特殊功能：輸入規(guī)格類型 1/3;由于 3 ms 輸入濾波器，機械開關(guān)不會彈跳;通過直接插入技術(shù)實現(xiàn)實心導(dǎo)線免工具連接;在控制柜中節(jié)省空間;以 1-wire 連接技術(shù)在最小空間內(nèi)直接連接多通道傳感器;在 12 mm 接線端子的外殼中增加了 16 個連接點，從而提高了封裝密度.倍福端子模塊應(yīng)用行業(yè)：汽車行業(yè)；視聽多媒體；樓宇自動化；娛樂設(shè)備；搬運與裝配；數(shù)控機床；船舶行業(yè)；測試裝備；包裝機械；光伏行業(yè)；塑料機械；印刷行業(yè)；流程工業(yè)；科學(xué)工程；半導(dǎo)體行業(yè)；金屬加工；智慧城市；潮汐發(fā)電；物流和倉儲；風(fēng)力發(fā)電；門窗加工機械；木工機械；輪胎與橡膠等。
倍福基于 PC 和 EtherCAT 的自動化技術(shù)可為汽車行業(yè)提供優(yōu)化所有生產(chǎn)流程的解決方案。由于該項技術(shù)具有高性能、模塊化設(shè)計和可擴展的能力，因此通過一個統(tǒng)一的硬件和軟件平臺，就可以控制單臺設(shè)備及整個系統(tǒng)。應(yīng)用范圍包括沖壓車間、車身車間、總裝車間和涂裝車間，以及質(zhì)量保證與試驗臺技術(shù)。由于所有的控制功能都映射在軟件中，即使是一些特殊要求，也可以用很少的開發(fā)工作量實現(xiàn)。除了交鑰匙系統(tǒng)解決方案之外，倍福還可以提供標(biāo)準(zhǔn)組件，允許設(shè)備制造商們能夠根據(jù)他們的具體應(yīng)用配置定制控制器。無論是對于新的設(shè)備系列，還是對于改造現(xiàn)有的設(shè)備，設(shè)備制造商們都能夠應(yīng)用他們自己的工藝專業(yè)知識。此外，開放的硬件和軟件接口讓機械制造商在設(shè)備制造上具有更大的靈活性。使用這些接口可以集成各種不同的設(shè)備，包括第三方制造商提供的設(shè)備。倍福控制平臺基于行業(yè)和 IT 標(biāo)準(zhǔn)，支持在云服務(wù)器中實施“工業(yè) 4.0"方案、機器對機器通信以及數(shù)據(jù)處理和分析。
技術(shù)數(shù)據(jù)EL1809
連接技術(shù)1線
規(guī)格EN 61131-2，類型 1/3
輸入數(shù)量16
標(biāo)稱電壓24 伏直流電 (-15% / + 20%)
“0"信號電壓-3…+5 V（EN 61131-2，類型 1/3）
“1"信號電壓11…30 V（EN 61131-2，類型 3）
輸入電流類型。3 mA（EN 61131-2，類型 3）
輸入過濾器典型值 3.0 毫秒
分布式時鐘–
電流消耗功率觸點類型。4 mA + 負(fù)載
電流消耗 E-bus類型。100毫安
電氣隔離500 V（電子總線/現(xiàn)場電位）
配置沒有地址或配置設(shè)置
特殊功能具有大量通道的標(biāo)準(zhǔn)端子，用于緩慢的 24 V DC 邊緣，直接插入技術(shù)
重量大約 65 克
操作/儲存溫度-25…+60 °C/-40…+85 °C
相對濕度95%，無冷凝
抗振/抗沖擊符合 EN 60068-2-6 / EN 60068-2-27
EMC 抗擾度/輻射符合 EN 61000-6-2 / EN 61000-6-4
保護。類/安裝位置IP 20/變量（參見文檔）
認(rèn)證/標(biāo)志CE、UL、ATEX
防爆標(biāo)志II 3 G Ex nA IIC T4 Gc
BECKHOFF端子模塊現(xiàn)貨倍福公司 在船舶行業(yè)中，不同類型和用途的船舶對自動化的要求有很大不同：從操作設(shè)施和發(fā)動機控制到貨物裝卸系統(tǒng)。另一方面，客輪和郵輪也需要使用傳統(tǒng)的樓宇自動化功能，如客艙的獨立房間控制。船舶行業(yè)領(lǐng)域的供應(yīng)商面臨的主要挑戰(zhàn)是如何實現(xiàn)所有這些不同的自動化應(yīng)用，而無需集成不同的專用控制系統(tǒng)。由于倍福基于 PC 的自動化平臺采用模塊化設(shè)計，性能可擴展，同時配備開放式接口并支持各種常用通訊標(biāo)準(zhǔn)，可以根據(jù)具體的應(yīng)用靈活進行調(diào)整。除 PLC 之外，它還集成了可視化、測量技術(shù)、電機監(jiān)測、狀態(tài)監(jiān)測等功能，可用于實現(xiàn)中央或本地控制。汽車工業(yè)是德國最重要的工業(yè)支柱之一。近年來，*化進程不斷加快，*經(jīng)濟進入繁榮期，汽車行業(yè)也不斷面臨著新的變局與挑戰(zhàn)。隨著大眾環(huán)保意識的增強，社會對可持續(xù)發(fā)展的呼聲也越來越高，智能汽車概念應(yīng)運而生。技術(shù)變革也給汽車制造商和供應(yīng)商帶來高成本以及滿足不斷提高的生產(chǎn)力和質(zhì)量要求的壓力。
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